南太平洋新秩序下的巴紐:《Pukpuk 條約》安全結盟,多市場避險,外交只說一半
巴布亞紐幾內亞一方面依《Pukpuk 條約》與澳洲結盟、開放美軍使用設施,另一方面與北京維持經貿合作,並讚揚中資開發案。這種「分艙式結盟」看似在避險,但國安、港口與能源基礎建設的界線愈來愈模糊,政策模糊的代價正急速上升。

3 個關鍵洞察 (Key Takeaways)
- 「分艙式結盟」的戰略操作:巴紐政府在安全與防務上倚重美澳,市場與大型基礎建設仰賴中國,綠色治理與港口融資則借重歐洲,試圖在各大國之間維持「各自運作、互不干擾」的平衡。
- 制度性防務與商業利益的衝突:澳巴《Pukpuk 條約》的共同防禦與第三方審查條款,實質限縮中資進入軍民兩用設施的空間;巴紐宣稱外交與商業分開,但能源與港口領域難以切割。
- 戰略模糊的代價急速上升:多邊避險雖符合巴紐短期的政治與經濟利益,但強權對合規、稽核與安全擔保的要求愈來愈高,「說半套真話」的外交策略將逐步提高國家的長期信用成本。
7 月 22 日,巴布亞紐幾內亞總理府同一天發出兩則看似矛盾、實則互相配合的訊息:一方面推動巴紐公民加入澳洲國防軍的制度安排,另一方面重申對北京的「一中政策」,並否認關閉台灣駐莫士比港代表處是受到外力或經濟壓力。
兩天後,總理詹姆斯・馬拉普(James Marape)又公開替一項投資額達 30 億基那的中資開發案站台,稱這是國際投資者對巴紐經濟前景投下的信任票。這些外交動作引發能源市場反應後,石油部長吉米・馬拉迪納(Jimmy Maladina)隨即出面安撫投資者,強調外交決策與商業合約應分開處理。
短短幾天內的這些訊息,幾乎就是巴紐當前外交模式的縮影。
這套策略可稱為「分艙式結盟」:安全與防務依靠澳洲及美國,市場與大型投資倚重中國,港口、氣候治理及制度資金則部分來自歐洲。政府試圖讓各個艙室各自運作,不讓一段關係干擾另一段關係。
問題在於,條約、資本、港口與能源設施之間,從來不存在真正的隔音牆。
幾天之內,同一個政府對不同對象各說了一次話
制度先行
2022 年大選後
至少 17 個政黨組成的聯盟
政黨普遍缺乏穩定的理念與組織,議員的黨籍與聯盟選擇也經常變動,政府其後數度面臨不信任案。在這種制度下,外交政策很難只服務長期戰略,還得轉化成可以立即分配、能向選民展示的具體利益。
2023 年
與美國簽署《國防合作協議》
美軍可在經雙方同意的活動範圍內,進出及使用六處港口與機場,包括隆布魯姆海軍基地,以及莫士比港、萊城與馬努斯島的相關設施;涵蓋訓練、偵察監視、後勤補給、部隊部署與物資預置。
2024 年
北京提出警政與安全合作構想,未進一步推動
內容包括訓練、設備及監控科技。巴紐政府表示,必須評估相關資源是否與澳洲及美國既有合作重疊,最後沒有再推動。安全這個艙室的門,並不是對所有人都開。
十天之內
7 月 22 日
同一天,兩則面向不同對象的訊息
總理府一方面推動巴紐公民加入澳洲國防軍的制度安排,另一方面重申對北京的「一中政策」,並否認關閉台灣駐莫士比港代表處是受到外力或經濟壓力。
兩天後
總理替 30 億基那的中資開發案站台
稱這是國際投資者對巴紐經濟前景投下的信任票。同一段時間的公開說法,也一再提到中國市場可以擴大承接巴紐的液化天然氣、農產品、漁產與木材。
7 月 28 日
台灣中油暫停採購巴紐現貨液化天然氣
既有長期合約仍持續履行。這是一項有限度的經濟反制,可以改變部分短期貨物流向,卻不足以立即動搖巴紐的能源出口結構。
7 月 31 日
石油部長出面安撫投資者
強調外交決策與商業合約應分開處理。這句話本身沒有問題;問題在於,是先有上面這幾件事,才需要有人出來說這句話。
目前
中國表示願意擴大採購,但尚未公布條件
採購數量、價格、交付時程與具體買方都尚未公布。比較準確的說法是,中國釋出了市場訊號,但還談不上已經承接巴紐的出口。
每一句單獨看都站得住:一中政策是既有立場,中資開發案是商業投資,外交與合約本來也該分開處理。但按時間排開之後,「這些事彼此無關」這個前提就站不住了。
這張時間軸無法證明北京以市場利益交換外交決定,公開紀錄不足以支持這樣的推論。時間軸能證明的事比較有限,但已經足夠:政府一面列舉北京提供的市場保證,一面堅稱外交決策與商業利益毫無關聯,這種切割禁不起事件先後順序的檢驗。2024 年那一筆則說明了另一面:巴紐並非讓所有國家自由進入每一個艙室,安全那一間的門,早就只對特定夥伴開。
資料來源:深擊創造整理自本文所述之總理府公開訊息、2023 年美巴《國防合作協議》,以及 2024 年北京警政合作提案的處理結果美國:從軍事進出權延伸到礦產與數位基礎建設
美國與巴紐的關係,已逐漸超越傳統援助與海上執法合作。2023 年,雙方簽署《國防合作協議》,讓美軍可在經雙方同意的活動範圍內,進出及使用六處港口與機場,包括隆布魯姆海軍基地(Lombrum Naval Base),以及莫士比港、萊城與馬努斯島的相關設施。
協議涵蓋訓練、偵察監視、後勤補給、部隊部署及物資預置,部分設施還可依雙方安排,劃定供美軍專用或雙方共同使用。巴紐因此不再只是美國在南太平洋的合作對象,也逐漸成為串連澳洲北部、珊瑚海與西太平洋後勤網路的重要節點。
華府近年也開始補強安全合作以外的內容,把關鍵礦產、數位經濟、能源、衛星通訊與商業投資納入雙邊議程。這項調整顯示,美國已經意識到光靠軍事進出權與安全承諾,不足以和中國在巴紐的市場、建設與地方經濟影響力競爭。
然而,美國面臨的限制同樣明顯。軍事設施與戰略合作可以提升巴紐的重要性,卻未必能迅速轉化為地方就業、道路、電力這類選民能直接感受到的經濟成果。相較之下,中國投資通常看得見、摸得著,也更容易被政府包裝成發展政績。
這種落差,讓馬拉普政府有空間持續操作「安全向美國開門、經濟向中國保持開放」。
澳洲:安全、經濟與制度早已無法切割
如果說美國提供的是戰略縱深,澳洲與巴紐之間則是一套綁得更緊、更難拆解的政治經濟體系。
兩國地理位置接近,歷史、行政及社會關係也長期交織。澳洲不僅是巴紐最重要的安全夥伴,也是主要貿易、投資、援助與預算支持來源,合作範圍涵蓋警政、司法、教育、醫療、公共行政及基礎建設。
《Pukpuk 條約》進一步把這種既有依存關係提升至正式同盟層級。條約納入共同防禦、聯合演訓、危機應變、情報共享、後勤整合與軍事設施合作,也要求雙方避免與第三方建立可能妨礙條約履行的安排。
這些條文並未直接點名中國,實際效果卻十分清楚。未來中國企業若參與港口、機場、通訊、能源網路或其他軍民兩用設施,就不只是單純的商業投資者,還可能要接受澳巴同盟架構下的安全審查。
馬拉普仍試圖把條約說成是地理、歷史與共同安全的自然延伸,淡化其中的地緣政治意義。他甚至表示,巴紐未必會參與澳洲與中國之間的衝突。
這套說法有助於安撫國內與北京,卻無法消除條約本身的法律效果。巴紐的軍事設施、後勤體系、情報合作與人力招募,一旦逐步納入澳洲的防務規畫,就很難再把同盟責任說成與區域競爭毫無關係。
澳洲國防軍的招募計畫,更把安全合作延伸到勞動與移民領域。對巴紐青年來說,這可能代表穩定的工作、專業訓練與居留機會;對馬拉普政府來說,則是 2027 年大選前可以拿出來的具體成果。
澳巴關係因此是最難分艙的一環:安全、援助、貸款、貿易、移民與就業,早已互相牽連。
中國:政治承諾、出口市場與看得見的投資
面對中國,馬拉普政府換了一套說法,重點放在主權、發展、市場與不干涉,不再是共同防禦、軍事互通與情報合作。
2024 年,巴紐外長賈斯汀・特卡琴科(Justin Tkatchenko)曾證實,北京提出警政與安全合作構想,內容包括訓練、設備及監控科技。巴紐政府當時表示,必須評估相關資源是否與澳洲及美國既有合作重疊,最後也未進一步推動。
這個結果顯示,巴紐並非讓所有國家自由進入每一個政策艙室。安全領域已逐漸形成由澳洲與美國主導的制度結構,北京較能發揮影響力的空間,主要集中於市場、投資與政治承認。
今年 7 月,巴紐宣布關閉台灣駐莫士比港代表處,並把此事定調為落實既有「一中政策」的行政安排。馬拉普隨後否認受到中國經濟脅迫,強調這是巴紐自主的外交決定。
然而,同一套公開說法裡,又一再提到中國市場可以擴大承接巴紐的液化天然氣、農產品、漁產與木材。兩天後,馬拉普更高調讚揚 30 億基那的中資開發案。
這些時間上的重疊,仍不足以證明北京直接以市場利益交換外交決定,卻足以說明外交與商業並未真正分離。
台灣 7 月 28 日宣布,中油暫停採購巴紐的現貨液化天然氣,既有長期合約則持續履行。這是一項有限度的經濟反制,可以改變部分短期貨物流向,卻不足以立即動搖巴紐能源出口結構。
中國方面雖表示願意擴大採購,目前仍停留在政治承諾層次,尚未公布採購數量、價格、交付時程或具體買方。因此,比較準確的說法是:中國釋出了市場訊號,但還談不上已經承接巴紐的出口。
接受中國投資、尋求更多出口市場,都不是馬拉普政府引發爭議的地方。巴紐當然有權發展多元的經貿關係。
問題在於,政府一面列舉北京提供的市場保證,一面又堅稱外交決策與商業利益毫無關聯。這種切割,難以通過公開紀錄的檢驗。
歐洲:綠色治理、港口融資與天然氣資本
歐洲在巴紐的角色,既不同於美澳,也不同於中國。影響力主要來自發展資金、港口與基礎建設融資、環境規範,以及歐洲企業在能源產業中的長期布局。
歐盟在 2021 至 2027 年間,為巴紐編列約 1.77 億歐元,合作重點涵蓋森林、氣候、生物多樣性、水資源、衛生與治理。法國與歐洲融資機構也參與拉包爾港重建,使歐洲資金進一步進入巴紐的物流與出口基礎建設。
表面上,這是一項綠色港口與區域發展計畫;但從更廣的地緣經濟角度來看,這項計畫也具有供應鏈、資源出口及戰略節點的價值。
歐洲也並非單純的氣候援助者。法國 TotalEnergies 主導的大型天然氣計畫 Papua LNG,被視為巴紐下一階段的重要能源投資,在融資、成本、生物多樣性與社會影響上,也一直受到檢視。
歐洲在巴紐因此形成一套雙軌模式:公共資金強調森林保護、氣候韌性與治理改革,私人企業則積極推進天然氣與基礎建設投資。
兩者未必衝突。能源開發與氣候治理可以並行,前提是政府完整揭露環境成本,並建立透明的碳排計算、稅收制度與利益分配機制。
巴紐林業治理的現況,卻讓這種說法更難成立。近年的官方與民間調查已多次指出,林業涉及非法採伐、逃稅、洗錢、政治介入及執法薄弱等風險。
於是,同一片森林在不同場合有不同的用途:面對歐洲,是需要氣候資金保護的碳匯;面對中國市場,是木材與出口訂單;回到巴紐國內政治,又成了地方收入、工作機會與政治分配的來源。
歐洲自己也在分艙。歐盟機構推動環境規範,法國開發署投入綠色港口,法國能源企業則推進天然氣投資。
因此,歐洲並不是置身大國競爭之外的中立治理者,同樣在追求規範影響、供應鏈位置與能源利益,只是手上的工具比美國、中國與澳洲更分散。
分艙式結盟的實際配置:只有澳洲三個艙室都在
| 外部行為者 | 安全與防務 | 市場與投資 | 制度與治理 |
|---|---|---|---|
| 澳洲三個艙室都在 | 《Pukpuk 條約》:共同防禦、聯合演訓、危機應變、情報共享、後勤整合,並要求雙方避免與第三方建立妨礙履約的安排。國防軍招募把合作延伸到勞動與移民。 | 主要貿易、投資、援助與預算支持來源。 | 警政、司法、教育、醫療、公共行政與基礎建設。 |
| 美國安全先行,市場在補 | 2023 年《國防合作協議》:可進出及使用六處港口與機場,包括隆布魯姆海軍基地,以及莫士比港、萊城與馬努斯島的設施;涵蓋訓練、偵察監視、後勤與物資預置。 | 近年才把關鍵礦產、數位經濟、能源、衛星通訊與商業投資納入議程。軍事進出權不容易轉化成地方就業、道路或電力這類選民感受得到的成果。 | 不是主要角色。 |
| 中國安全艙室已經關門 | 2024 年提出警政與安全合作構想,含訓練、設備及監控科技。巴紐評估是否與澳美既有合作重疊後,未再推動。 | 30 億基那的開發案獲總理公開站台。北京表示願意擴大採購液化天然氣、農產品、漁產與木材,但尚未公布數量、價格、交付時程或買方。 | 影響力主要在政治承認,2026 年 7 月台灣駐莫士比港代表處關閉即屬此列。 |
| 歐洲只進得了一半 | 不在防務架構內。 | 港口融資與天然氣資本。 | 綠色治理與制度資金。 |
國內政治:分艙外交為何具有吸引力
巴紐的外交操作,不能歸因於民族性,也不能只用個別政治人物的性格解釋。更深層的原因,在於巴紐脆弱而分散的政治制度。
2022 年大選後,馬拉普依靠至少 17 個政黨組成聯盟。巴紐政黨普遍缺乏穩定的理念與組織,議員的黨籍及聯盟選擇也經常變動,政府其後更數度面臨不信任案挑戰。
在這種制度下,外交政策很難只服務長期的國家戰略,往往還得轉化成可以立即分配、能向選民展示的具體利益。
澳洲提供軍事職缺、移民管道、援助與預算支持;美國提供安全資源、數位網路與設施投資;中國提供大型開發案及出口市場;歐洲則提供港口、氣候與治理資金。
這些外部資源可以流向不同部門、選區與政治支持者,也能被包裝為政府爭取而來的發展成果。
2027 年大選愈來愈近,外國投資、援助、就業、軍事招募與基礎建設,都更容易被拿來當作選前政績。
於是,馬拉普負責維持整體平衡與主權論述,特卡琴科負責為外交決定定調,能源部門則安撫液化天然氣市場與投資者。這種分工未必需要密室協議;公開紀錄已經顯示,同一個政府正對不同對象,給出彼此不完全相容的說法。
大國也接受方便的半套真話
在分艙的不只是巴紐。美國、澳洲、中國與歐洲,同樣選擇性地看待巴紐的政策。
華府取得港口、機場與海上進出權,也把合作延伸到關鍵礦產與數位網路;坎培拉則在共同防禦、軍事整合與關鍵基礎建設上取得制度性的影響力,同時維持在援助、貸款、貿易及人員流動上的主導地位。
北京得到的是政治承認、大型投資機會,以及台灣國際空間的收縮,同時也接受巴紐在安全上持續靠向美澳。歐洲以氣候資金與法規擴大規範影響力,也透過港口融資與法國能源企業參與資源開發。
各方都知道,馬拉普政府只呈現了部分事實;只要自身的核心利益能夠確保,也都願意暫時接受這些半套說法。
因此,不能只把巴紐描寫成操縱大國的投機者。各個外部夥伴,同樣在選擇相信對自己最方便的版本。
《Pukpuk 條約》之後,模糊政策的代價更高
巴紐採取多邊避險,有現實上的必要。巴紐沒有義務替任何強權選邊,也不應被要求放棄中國市場、歐洲資金或美澳安全合作。
值得批評的,不是多邊外交本身,而是刻意把彼此牽動的政策說成毫無關聯。
共同防禦條約被說成與地緣政治無關,北京的市場保證被切割成單純的商業行為,歐洲的氣候承諾又和天然氣、木材及港口開發分開計算。
這套做法短期可以提高巴紐的談判籌碼,讓不同夥伴競相提出資源與合作條件;長期卻會持續抬高信用成本。
澳洲可能要求更嚴格的第三方基礎建設審查;美國會更關切軍事設施、數位網路與關鍵礦產的供應商;歐洲將要求更完整的森林、碳排與治理資料;中國也可能索取更多政治保證,以確認美澳同盟不會把中資排除在外。
巴紐取得的資源或許會增加,能自由運用這些資源的空間,卻可能愈來愈小。
《Pukpuk 條約》沒有改變巴紐在不同強權之間維持平衡的能力,改變的是模糊政策的價格。
在南太平洋逐漸重組的秩序中,巴紐仍可以對不同夥伴說不同的話。但安全、港口、能源、礦產與數位網路愈來愈難切割,每個艙室終究都會開始漏音。
友好國家之間若長期只能聽見半套真話,彼此關係最後就只會剩下條款、稽核、擔保與交易。
這會為馬拉普政府帶來更實際的地緣政治風險與經濟成本。
資料來源
- 巴布亞紐幾內亞總理暨國家行政委員會辦公室,WORK BEGINS ON RECRUITMENT OF PAPUA NEW GUINEANS INTO AUSTRALIAN DEFENCE FORCE,2026 年 7 月 22 日
- 巴布亞紐幾內亞總理暨國家行政委員會辦公室,Prime Minister Marape: Papua New Guinea's One China Policy Is a Sovereign National Decision,2026 年 7 月 22 日
- 巴布亞紐幾內亞總理暨國家行政委員會辦公室,PRIME MINISTER MARAPE WELCOMES K3 BILLION CHINATOWN INVESTMENT AS A VOTE OF CONFIDENCE IN PAPUA NEW GUINEA'S FUTURE,2026 年 7 月 30 日
- 巴紐《The National》報,Maladina says PNG LNG's long-term contractual commitments with Taiwan remain fully intact,2026 年 7 月 31 日
- 美國國務院(美國政府出版局 GovInfo 收錄),Defense: Cooperation : Agreement Between the United States of America and Papua New Guinea, Signed at Port Moresby, May 22, 2023 ; Entered into Force August 16, 2023,2023 年 5 月 22 日
- 澳洲外交貿易部,Papua New Guinea – Australia Mutual Defence Treaty,2025 年 10 月 6 日
- 中央社(Focus Taiwan),Diplomatic spat sees CPC halt spot LNG purchases from Papua New Guinea,2026 年 7 月 28 日
- 歐盟執委會國際夥伴關係總署,Papua New Guinea - International Partnerships - European Commission,2025 年
相關文章

DMZ 地雷爆炸之後:南韓的「相應措施」與朝鮮半島的升級風險
2026 年 9 月,南韓營長在非軍事區踩到北韓地雷,聯合國軍司令部判定違反停戰協定,措辭比 2015 年保守。2015 年的同類危機一路升到交火,最後以停止擴音廣播交換北韓的遺憾表態;這次南韓已拆除擴音器,北韓拒絕談判邊界,危機升到多高,取決於雙方選擇的回應手段。

沙烏地、土耳其與巴基斯坦結盟:中東正在建立美國之外的第二層安全網
《麥加聯合防衛協議》約定任何一國遭到武裝攻擊,都視為對三國共同的攻擊,措辭立刻讓人聯想到 NATO 第五條。但若只把這份協議看成另一個 NATO,就會錯過更重要的變化:區域強權不再只能從別人設計的架構中選邊。七十年前的巴格達公約幾乎畫出同一條地緣軸線,如今改變的是誰在設計架構。

誰擁有戰場知識:烏克蘭、盟國與軍工企業的利益邊界
烏克蘭戰場正向世界輸出一種極為稀缺的資產:高強度作戰下累積的技術知識。各國軍方與企業都在爭取這些經驗。這筆交易的技術價值不難理解,風險分配卻從一開始就不對稱,也劃出了烏克蘭、盟國與軍工企業之間的利益邊界。